【高鐵學(xué)校】為什么高鐵站都建在比較遠的地方

題目

隨著高鐵的越來越發(fā)展，我們發(fā)現(xiàn)高鐵站卻經(jīng)常建在比較遠的地方，這是為什么呢？

現(xiàn)狀

在我們?nèi)粘Ｉ钪校疖囌径冀ㄔ诔鞘兄行?，離市中心很近，而高鐵站卻建在郊區(qū)或是市外，離市中心很遠，比如北京的北京南站、上海的虹橋站、深圳的鳳凰站等。這也讓很多人覺得不方便，特別是那些需要到市中心的人。

原因

為什么高鐵站都建在比較遠的地方呢？一般來說，這是考慮到高鐵的特點和規(guī)劃時所做出的決策。

首先，高鐵列車運行速度很快，需要有足夠長的路程來減速。而在市中心往往路程有限，不能滿足高鐵列車的減速需求。洛陽龍門高鐵站便是一個很好的例子，該站位于龍門山隧道之前，為了保證高鐵安全減速，選擇在這里設(shè)立高鐵站。

其次，高鐵的體量較大。由于高鐵站的眾多附屬工程，例如高架橋、隧道、引道、拉線等，導(dǎo)致高鐵站所占用的面積較大，而這種面積在市中心是難以得到的。

另外，高鐵站建在遠離市中心的區(qū)域，對于城市的發(fā)展會有很好的促進作用。例如，合肥南站建在了合肥市的東部新區(qū)，成為了推動新區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和規(guī)劃重點之一。同時，高鐵站的建設(shè)也會吸引其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)、商業(yè)和服務(wù)業(yè)，增加就業(yè)機會和財政收入。

解決方法

盡管高鐵站建在遠離市中心的地方會有一些不方便，但是近年來一些城市也開始考慮在高鐵站周圍建設(shè)商業(yè)綜合體，以便于在等候高鐵列車的過程中，方便市民購物和休閑。比如，杭州東站旁邊便有一個杭州城市大廈，這種模式可以幫助緩解人們的出行問題。

另外，建設(shè)配套公共交通設(shè)施也是解決交通問題的一個好方法。例如，在北京南站周邊，有多條公交線路和地鐵都可以到達市區(qū)各地，人們可以選擇合適的交通工具到達自己的目的地。

結(jié)論

總的來說，高鐵站建在遠離市中心的地方，是考慮到高鐵列車的運行速度和體量較大，同時也可以促進城市的發(fā)展。雖然會給市民出行帶來一些不便，但是通過建設(shè)商業(yè)綜合體和公共交通設(shè)施，可以解決這一問題。只要我們對交通的規(guī)劃和設(shè)計越來越完善，高鐵列車的運營才能更好地服務(wù)于人民。

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