【高鐵學?！扛哞F乘務學校學費

1、高鐵乘務學校學費、2、考高鐵乘務員證需要多少錢、3、學高鐵乘務員學費一年大概多少、4、高鐵乘務學費多少、5、學高鐵乘務學費多少，學完有就業推薦嗎？

高鐵乘務學校學費一般在10000—15000之間。

每個省份地區的經濟水平不同，學校辦學條件、辦學性質不同，每個院校的收費都有差異。高鐵學校學費基本在10000—15000之間，相比就讀211、985類的藝術大學動輒一兩萬學費要低很多。

不過，大部分高鐵學校只是負責學歷培養，是不包含就業的。因此畢業生在面臨畢業后找工作時十分困難，但是定向培養的學校一般都可以保障就業，因為他們和用人單位保持人才輸送關系。

高鐵乘務員應具備的素質有哪些

首先，作為一名高鐵乘務員，你必須具有良好的身體素質，因為在春運的時候作為一名高鐵乘務員壓力是非常大的；其次，在春運時期，可能會因為工作而無法與家人吃個團年飯，所以需要高鐵乘務員必須有大局意識、服從管理、聽從指揮。

第三，要有積極樂觀的精神和吃苦耐勞的品質，在高鐵乘務員工作中，你會遇到各種的困難和壓力，只有具備有積極樂觀的精神和吃苦耐勞的品質才能讓你順利的解決各種問題；最后，要能夠靈活應對各種突發事件和熱情待人的品質，高鐵乘務員畢竟屬于服務行業，這點是最基礎的。

高鐵乘務員的工作內容

高鐵列車員是在旅客列車為旅客進行服務的工作人員，他們在旅客上車前要檢查每個人的票防止有人錯乘或者無票登車。

幫旅客拿行李，當列車出發還要整理行李，防止行李從行李架上掉下來，防止旅客受傷，每到一個站就要報站，保證旅客知道途到站信息，每到一個站都要對車廂類垃圾進行清掃，給旅客帶來干凈整潔的環境。

主要是以下：

車內經常保持整齊清潔、設備良好、溫度適宜、照明充足；通告站名，組織旅客乘降，及時妥善安排旅客坐席、鋪位；對老、弱、病、殘、孕、首長、外賓等重點旅客做到重點照顧。

做好飲食供應工作。除了以上和女性乘務人員一樣的工作內容，在一些特殊情況如乘客突發疾病，大件行李等需要挪動等重體力工作時發揮作為男性的力量優勢。

高鐵乘務專業的學費是多少錢 每個省份地區的經濟水平不同,學校辦學條件、辦學性質不同,每個院校的收費都有差異。 高鐵學校學費基本在10000—15000之間

高鐵學校的學費在1萬到1.5萬之間，遠低于211藝術大學和985藝術大學。

高鐵乘務專業還是比較有前途的，因為這個專業的就業率還是挺高的，現在高鐵乘務這個行業人才的需求量是很大的，而且缺口也比較大。

高鐵乘務員其實和空姐一樣，只不過一個在地上，一個在天上，這也有很多的女孩喜歡選擇高鐵乘務員也喜歡做一名高鐵乘務員，也就是我們所說的動姐。

我國高鐵發展的速度是非常快的，可以說是世界第一現在高鐵的里程在我國四通八達，而且需求量越來越大，下一步我國的高鐵里程將會在我們全國鋪開，下一步有可能就會取消鐵路，可以說對于乘務員的需求量更會加大。

現在相關部門對高鐵乘務員的要求也越來越高，而且工資水平也提高了不少，畢竟高鐵象征著中國速度，而且越來越多的人坐高鐵，如果說你喜歡做一名高鐵乘務員，選擇這個專業還是挺好的。

對于鐵路這一專業而言，專家稱，還是較為有前途的。

高鐵乘務學費多少：總的來說,高鐵乘務員的學費通常在3300-12000元之間,但具體的學費可能會因各種因素而有所不同。

高鐵乘務

高鐵乘務專業就是培養高鐵乘務員的專業。需要中職、大專學歷才可升上高鐵乘務員。主要課程為旅游概論、旅客運輸等。

高鐵乘務員是在旅客列車為旅客進行服務的工作人員，他們在旅客上車前要檢查每一個人的票防止有人錯乘或無票登車。

幫旅客拿行李，當列車出發后還要整理行李，防止行李從行李架上掉下來，防止旅客受傷，每到一個站就要報站保證旅客知道旅途到站信息，每到一個站都要對車廂的垃圾進行清掃，給旅客帶來干凈整潔的環境，由鐵路局進行管理。

北京人文大學鐵道學院，應中國鐵路總公司、中國電氣化局集團公司，中國鐵路工程總公司，各鐵路局和城市軌道交通發展的人才需求。

服務國家“十三五”鐵路發展規劃，實現“一帶一路”國家戰略。有交通運輸部門統籌兼顧，組建并設立以培養高素質、應用型復合人才為目標的鐵道類專業綜合學院。

學院現有鐵道工程系、鐵道運輸系、鐵道動力系、鐵道電信系、城市軌道系、高鐵乘務系?；A課部和實訓處、培訓部、成教部共9個教學單位。

開設鐵道工程技術、鐵道通信信號、鐵道交通運營管理、鐵道機車車輛、建筑工程技術等23個專業，形成了覆蓋鐵路“車、機、工、電、輛”崗位群的鐵道運輸、鐵道工程、鐵道機車車輛、鐵道電信、建筑工程5個專業群，構建了適應鐵路發展需要。

以鐵路專業為核心的布局合理、特色鮮明的專業體系。學院是國家鐵道類緊缺人才培養基地，國家鐵道類專業人才儲備基地，北京唯一一家鐵道類專業綜合院校。

你好！一年一萬多學費，還有每年勞動局補貼1600元左右，

我國高速鐵路運營里程居世界第一位，正在建設之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年，我國高速鐵路建設將進入全面收獲時期。到2024年，我國鐵路營業里程將達到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標將成為現實。到2014至少需要新增加50000多名乘務員崗位，目前高鐵乘務人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右，提升到中層領導級別20萬人民左右，高層領導級別35萬人民幣左右。

動車組屬國家新近開發投產的高檔客運項目，因而對從業人員的專業素質要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關系不可能在短時間內達到平衡;因此，動車乘務員的就業前景十分廣闊。 據統計2011年全國高校畢業的660余萬人中就有100多萬未能就業，當初的理想在現實面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢的改革，鐵路事業的發展，在鐵路工程和服務領域大量的人才缺口急需彌補，鐵路人才呈現一種供不應求的局面，根據國家十二五統一規劃，中國在五年內將修建4萬公里城際高鐵，批復二十八個城市修建地鐵規劃，全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應用型人才，2010年到2015年地鐵建設投資規劃額為11568億元。其鐵路客運行業的發展，將呈現出明顯的“井噴”態勢，高鐵乘務專業畢業生的就業率得到保障。同時隨著企業技術科技含量的提高，國外設備的大量引進，辦公自動化程度的全面實施，將會帶來地鐵、城鐵員工素質、技能、環境的全方位改善。

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