【山東高鐵學校】哈齊高鐵即將迎來首個冬運考驗！

哈齊高鐵即將迎來首個冬運考驗！：

注意啦！18公里316米至277公里692米，延展長度為518公里752米，大慶工務段管轄著占哈齊高鐵總里程92%的高鐵線路，即 將迎來首個寒冬考驗。
10月21日，該段大慶西高鐵車間組織職工在實作練功基地舉行的技術比武火爆異常，10名選手熟練地安裝線路及道岔配件， 通過比賽提升實際操作技能，全力迎戰哈齊高鐵首個冬運考驗。
由于高鐵是新生事物，很多職工還存在“到時候再說”的想法，個別工班長管理能力，職工也沒有相應的技術經驗可供 參考。哈齊高鐵線路設備質量、應急處理能力等都面臨巨大壓力。這個段提前召開專題會議，對高鐵過冬工作專門部署。他 們從提升人員思想認識入手，排除超前預想不足，認識不到位等思想認識上存在偏差，采取有效措施強化冬運前的準備工作 。
該段多措并舉強化高鐵人員業務培訓，10月8日，由教育科、高鐵科的專業科室人員，深入到肇東、大慶西、泰康等3個 工區，開展“背包教學”。“我們全程參加高鐵現場作業，針對存在的問題，手把手教學，務必將高鐵線路精調、結構性檢 查、軌道幾何尺寸檢查要點傳授給每名作業人員。”該段教育科科長郭增舉如是說。10月15日以來，他們又分別開展線上破 損尼龍套管更換、線路機具組裝、線路及道岔配件安排等3個不同項目的高鐵線路工崗位技能競賽，通過比武練兵提升職工業 務素質，激發工作熱情。23日到25日，為期3天的“高鐵工班長專題培訓班”，更是將備戰哈齊高鐵過硬冬的氛圍推向高潮。
在設備檢查整修上，這個段搶前抓早，從9月份開始，就組織高鐵檢控工區，對管內所有線路進行了一次全面的結構性檢 查。他們重點對軌道零配件狀態、螺栓扭力情況、軌道凸臺樹脂縫 隙情況、鋼軌接頭絕緣是否拉開等項點認真排查，尤其對 上下行18公里至49公里、113公里至156公里線路螺栓、所有站內岔區螺栓全面復擰，其它處所重點復擰，目前，已經完成了 108公里線路螺栓復擰工作。
為了加強對突發情況的應急處置能力，該段在每個工區工具庫里備有道岔斷軌緊急加固器、鼓包夾板、保安器等備品。 指派專人加強機具料庫管理，保證防“三折”機具材料在專用庫內集中存放并定期檢查，確保狀態良好。進入10月份以來， 陸續在相關工區開展線路及道岔防“三折”應急處置演練，全員參加，有效提升人員應急處置能力。為有效處置高鐵應急事 件，這個段在對青山、肇東、宋站等10處重點部分設立防“三折”應急值守點，安排專人值班，以便能隨時處理可能發生的 險情。
截至目前，該段高鐵探傷人員備戰哈齊高鐵冬運培訓已基本結束，實現對所有線上鋼軌的探傷檢查，為高鐵線路安全過 冬打下堅實基礎。

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