【太原軌道學校】山西軌道交通運營的特點有哪些？

1、山西軌道交通運營的特點有哪些？、2、山西管理職業學院有什么專業、3、山西鐵道職業技術學院有哪些專業、4、晉中有地鐵嗎

1.輕軌具有運量大、速度快、污染小、能耗少、準點運行、安全性高等優點。城市輕軌與地下鐵道、城市鐵路及其它軌道交通形式構成城市快速軌道交通體系。它可以有效緩解人口與交通資源、汽車與交通設施之間的緊張關系。輕軌作為改善城市交通現狀的有效載體，成為現代化大都市的重要選擇。

2.它在極大程度上方便了乘客出行，使居民享受更高品質的生活。輕軌也更符合綠色交通的標準，軌道延伸之處的大規模市政配套設施建設，更有利于環境綜合治理。

3.輕軌的特點是速度快、運量大、污染小而且安全性高，從運量來區分，地鐵的運輸量最大，單向每小時可運送4萬至6萬人次，輕軌可運送2萬至3萬人次，有軌電車的運量最小，只有1萬人次。城市軌道交通中的“輕軌”與“地鐵”相對應，城市公交系統中的有軌電車、導軌膠輪列車與城市軌道交通輕軌列車在技術上完全不同，因此不屬于輕軌系統。城市軌道交通中的輕軌指的是在軌距為1435毫米國際標準雙軌上運行的列車，列車運行利用自動化信號系統。

山西管理職業學院的專業如下：

山西管理職業學院有建筑經濟信息化管理、無人機應用技術、城市軌道交通運營管理、物聯網應用技術、計算機應用技術、軟件技術、數字媒體技術、大數據技術、大數據與財務管理、大數據與會計、會計信息管理、市場營銷等專業等專業。

中央財政支持建設項目：物流管理、會計、人力資源管理、市場營銷。

山西省特色專業建設項目：物流管理。

山西省品牌專業：物流管理、會計。

省級重點專業建設項目：財務管理。

山西省高等職業教育骨干專業建設項目：計算機應用技術、攝影攝像技術。

山西管理職業學院：

山西管理職業學院，位于山西省臨汾市，是經山西省人民政府批準、國育部備案，于2003年十一月由山西省行政管理學校改建而成的一所全日制普通高等專科學校。

該院在科學發展觀指導下，以辦好人民滿意的高等職業教育為宗旨，堅持“以服務為宗旨、以就業為導向、走產學結合之路”的辦學方針，發揚“厚積薄發、敬業篤行”的校訓精神，立足山西區域經濟，構建以管理服務類為主的多學科專業體系。

該院培養適應生產、建設、管理和服務一線需要的實踐能力強、具有良好職業道德的中高級技能應用型人才，為三晉社會經濟發展貢獻力量。

山西鐵道職業技術學院專業如下：

鐵道信號自動控制、鐵道機車運用與維護、鐵道供電技術、鐵道車輛技術、城市軌道交通機電技術、城市軌道交通通信信號技術、新能源汽車檢測與維修技術。

機電一體化技術、光伏工程技術、鐵道交通運營管理、鐵路物流管理、城市軌道交通運營管理、高速鐵路客運服務、大數據與會計等專業。

山西鐵道職業技術學院（Shanxi Railway Vocational and Technical College），坐落于山西省太原市，學校是經山西省人民政府批準成立的全日制普通高等職業學校。

學院前身是山西省輕工業學校，始建于1958年，1959年1月經山西省人民委員會批準成立了山西省輕工業學院，1961年與山西省紡織工業學校合并。1998年被省政府批準為省部級重點中專。

2003年經省政府批準，山西省輕工業學校與其它五所中專學校合并成立山西綜合職業技術學院,山西省輕工業學校更名為山西綜合職業技術學院輕工分院。2009年更名為山西輕工職業技術學院，獨立舉辦高等職業教育。2024年3月更名為山西鐵道職業技術學院。

收費標準：

藝術類專業：5500元/學年；非藝術類專業：機電一體化技術、新能源應用技術、物聯網應用技術和會計專業4500元/學年、其它專業4000元/學年，住宿費400元/學年、600元/學年和800元/學年。如有變動以當年山西省物價部門公布的標準為準。

法律分析：晉中有地鐵。

法律依據：《城市軌道交通運營管理規定》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網規劃及建設規劃征求意見階段，應當綜合考慮與城市規劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網布局和規模、換乘樞紐規劃、建設時序、資源共享、線網綜合應急指揮系統建設、線路功能定位、線路制式、系統規模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件編制審批征求意見階段，應當對客流預測、系統設計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務、運營安全等提出意見。

《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》 第一條 嚴格建設申報條件，提高申報建設地鐵和輕軌的相關經濟指標，申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入、地區生產總值分別由100億元、1000億元調整為300億元3000億元。提高建設規劃質量，加強城市軌道交通與其他交通方式的銜接融合，鼓勵探索地上地下空間綜合開發利用。嚴格建設規劃報批和審核程序，確保建設規模同地方財力相匹配。強化建設規劃的導向和約束作用，已經國家批準的建設規劃原則上不得變更，進一步明確了規劃調整和新一輪建設規劃報批條件。

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