【山東高鐵學校】高鐵培訓學校：高鐵為什么夜間不開行

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如今，高鐵在中國差不多已經家喻戶曉了，但高鐵為什么夜間不開行呢？我想很多人都有這個疑惑，但是大家恐怕也都沒有去深究，或者找個人問一下。下面就有高鐵培訓學校的小編為大家普及一下這個常識問題，希望幫助大家長點見識。

經常坐高鐵的人都知道，高鐵在凌晨0點到6點之間是沒有班次的，業內稱之為“天窗”。當然，小編這里主要是指新建的高鐵線路，在老線上面還有一些動車組臥鋪（南車的CRH1E、CRH2E等車型）會在夜間運行。在許多人眼中的這種浪費，為什么會存在呢？

這段時間是為了保證高鐵安全運營的設備檢修時間。在凌晨0點到6點間，高鐵各類設備都要進行檢修，主要包括：工務段要對線路進行檢查，供電段要對供電設備（如供電網）進行檢查，信號段要對信號進行檢查，當然還有我們的動車組要回庫進行檢修和維護。

有人會問，為什么老線上面的動車組還能繼續跑呢？因為速度不同，對檢修的要求不一樣，所以采取的維護方式也不同。老線速度在時速160公里以下，采取的是“V型天窗”，即一段線路封鎖檢修，另外一段線路可以繼續跑車運行。但是高鐵的速度快，對檢修的要求也高，如果采取“V型天窗”風險很大，高鐵線路全封閉，速度快，突然來車了，工人們就算是拉著防護欄也會被吹走。所以高鐵夜間采取的是“垂直天窗”，夜間不運行。

此外，為確保高鐵運行安全，每天第一班列車開行前，都要放出一班確認車，不載客。每天晨曦未啟，會有個安全天使，像閃電一樣劃過即將開啟繁忙一天的高鐵線路，用它的微笑確認高鐵線路的安全……

其實，高鐵開通初期曾有“紅眼高鐵”的計劃，但爭議很大，鑒于夜間開行高鐵的風險太大，有關部門一直沒有做出“紅眼高鐵”的決定。“723”事故之后，這種動議已經基本不可能了。

通過上述介紹，相信你對高鐵為什么夜間不開行已經有所了解，那么你還有其他疑惑嗎？或者想了解更多的有關高鐵的知識嗎？如果你想，那么就到高鐵培訓學校報名學習吧。

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