【山東高鐵學校】高鐵培訓學校：高鐵為什么都建在橋上

高鐵培訓學校：高鐵為什么都建在橋上？：高鐵培訓學校淺析高鐵為什么都建在橋上

每當我們乘坐高鐵的時候，透過車窗，都會發現高鐵行駛在橋上，并且多數高鐵都建在橋上。這就讓一些人困惑不已，建在橋上不會不安全嗎？如果發生脫軌事故怎么辦？完全不用擔心，今天高鐵培訓學校的老師就告訴大家為什么高鐵都建在橋上。

第一，是為了線路的平直和平順。所謂平直就是，盡量采用直線或者大半徑的圓曲線，不能有太多太急的彎道。如時速350公里的高鐵要求線路的曲線半徑不小7000米。很多時候為了截彎取直，所以采用橋梁建設。所謂平順就是，不能有太多太大的起伏，主要涉及到一個坡度的問題。

第二，節省土地。這個我不多說，只說一個數據，京滬高鐵橋梁占比達到80%，與傳統路基相比少用土地3萬畝。雖然橋梁建設的成本比較高，但是考慮到拆遷的成本節約，其實高出的數量非常有限。當年京滬高鐵建設成本一公里只有1.3個億，現在想想簡直太便宜了，現在再建至少翻番。

第三，為了線路不能有太大的沉降。這是很多偽專家攻擊中國高鐵比較集中的一個問題。普通的填方路基是由特定的填料（粘土、碎石土等）填筑而成的，這些填料填筑時是較為松散的，需要依靠機具壓實到一定程度。但是由于填料本身的固有性質，即便是機具壓實后，填土也會繼續發生一定程度的固結沉降。

這下子知道了吧！高鐵建在橋上，是經過很多方面考慮之后的決定，都是為離我們能安全舒適的享受高鐵服務。高鐵行業是我國重要的交通方式之一，未來前景十分廣闊，如果你也想進軍高鐵行業，那就趕快致電咨詢吧！

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