【南昌鐵路學?！磕喜x鐵路學校有沒有用

南昌讀鐵路學校有沒有用：鐵路專業就業前景及薪資待遇、南昌鐵航交通衛生職業學校軌道交通運營與管理專業、小編總結、

鐵路專業學生畢業后的就業率相對還是比較高。就業方向包括鐵路運輸企業(交通運輸、機車車輛、鐵路信號專業)、鐵路工程單位(土木工程)、有專用線的大型企業、鐵路設計院等。一般在局管內有鐵路專業大學的鐵路局都比較傾向于招收管內大學畢業的學生。

目前高鐵乘務人員月薪范圍約4000-7000元人民幣左右，若升職到中層領導，年薪20萬人民幣左右。

一般情況下，如果是在鐵路局工作，一個鐵路局以內，各個單位的平均收入應該是這樣的順序：機務段，工程機械段，電務段，工務段，車輛段，客運段和車務段。

按照鐵路類工種來排的話(各個地方偏差太大，以成都鐵路局寶成線成都-廣元段為例)：行車調度(10000左右)>機車調度(6000-8000)>工務。電務調度(5000-6000)=樞紐車站值班員(成都北站)(5000+)>樞紐車站助理值班員(成都北站)(5000)=機車乘務員。

培養目標

培養與我國軌道運輸發展相適應的，具有較高的專業技能和職業素養的，能夠為現代化城市軌道交通提供配套的高鐵乘務、動車乘務及地鐵運營相關領域的綜合型服務人才。

培養內容

本專業學習的主干課程有：計算機應用基礎、鐵路客運組織與管理、高速鐵路概論、高鐵服務手冊、鐵路基本安全常識、鐵路運輸服務禮儀、鐵路客運英語、乘客心理學、形體訓練、美容化妝、醫療常識與急救、乘客營銷學、公共關系理論與實務等課程。學生能熟練掌握計算機系統操作、文字錄入和常用辦公軟件的應用等基本技能，能按鐵路客運管理要求專業化、標準化地開展乘客服務工作。

培養模式

中職教育與大專學歷對接，實現專業對口與高薪體面就業。本專業實行“3+1”培養模式(2年在校規范化專業化學習+1年企業實踐性教學和對口實習+1年精細化輔導獲成人大專學籍)。學校每年寒暑假會組織符合條件的學生到鐵路客運部門參加“我要去跑車”的實踐性教學活動，提高學生的職業素養和社會適應能力。

就業方向

學生入學簽訂《定向培養協議》，培養周期結束后全部安置從事高速列車的乘務工作，也能在鐵道運輸部門(國營、地方、城際鐵路)從事行車調度、客運組織、動車乘務、高鐵乘務等工作。目前與我校校企合作的單位有廣鐵集團、南寧鐵路局、長沙客運段、南昌鐵路局等。

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