一、招生對象與學制 （一）招生對象： 本專業招收初中畢業生或具有同等學歷者。 （二）學制：全日制三年。 二、培養目標 本專業主要面向汽車售后服務企業，培養德、智、體、美全面發展，具有良好的文..

專業名稱:汽車運用與維修學制:3年主要專業課程：機械制圖、汽車材料、機械基礎、汽車電工電子、汽車發動機維修、汽車底盤維修、汽車變速箱維修、汽車電氣維修、汽車性能檢測、汽車營銷等。畢業去向：面向汽車生產..

一、招生對象與學制 招生對象：應、往屆初中、高中及職專、技校畢業生 學制：三年 二 、培養目標 本專業培養具備初步的汽車設計能力并能從事汽車制造、檢測、維修、營銷、管理、服務等方面工作的應用型、復..

一、招生對象與學制 招生對象：應屆初中畢業生 必須參加中考 學制：五年 二 、培養目標 本專業培養具備初步的汽車設計能力并能從事汽車制造、檢測、維修、營銷、管理、服務等方面工作的應用型、復合型工程..

（一）培養目標： 培養汽車運用與維修的操作和管理人員。（二）課程設置 機械制圖、機械基礎、電工電子技術與技能、汽車結構與拆裝、汽車維修、汽車故障診斷與排除、汽車使用性能檢測、汽車車身電氣設備檢修..

專業概況：2005年學校加大了專業投入力度，創辦了汽車服務中心。2006年、2007年學校先后投入30多萬元購置了教學設備并成立了汽車維修廠，使理論教學和技能實訓有機的結合起來。升學與就業：該專業學生通過高等職業..

一、招生對象與學制1、招生對象：應屆初中畢業生或同等學歷者。2、學制：三年制。二、培養目標本專業主要面向汽車運用與維修行業培養具有良好的職業素養，掌握必需的文化科學知識和汽車專業知識，在生產、服務和管..

專業名稱：汽車運用與維修專業學 制：三年課程設置：汽車發動機構造與維修、盤底構造與維修、電氣設備構造與維修、使用性能與檢測、電控發動機、機械基礎、汽車材料、汽車識圖、計算機基礎、汽車維修技術、汽車駕..

汽車駕駛與維修保養（4S店專業班）可考取駕照培養目標：培養具有機動車駕駛與維修保養基本運用理論，從事汽車駕駛、維修、保養等工作的中等技術應用型人才。課程設置：汽車制作基礎、汽車機械理論、汽車維修保養與..

專業教學的主要內容:專業課:機械制圖與CAD、機械基礎、電工電子技術基礎、計算機基礎、金屬工藝學、公差配合測量、數控加工技術、機械設備維修、汽車發動機構造與維修、汽車底盤結構與實訓、汽車電氣構造與維修、..

汽車運用與維修專業主要面向汽車運輸及汽車修理企業，從事汽車駕駛、維修、檢測、裝潢及車輛改造工作的中等技術人才。開設的課程有：電工技術、汽車電子控制技術、汽車構造、汽車運用、發動機原理與故障診斷、汽車..

汽車專業隸屬于交通運輸大類，始建于1994年，是在原農業機械化專業（始建于1958年）基礎上發展起來的。2005年經遼寧省教育廳評估，被認定為首批省示范專業。2008年建設了錦州地區首家汽車綜合維修實訓基地。2012年..

汽車車身修復專業教學的主干課程：車身結構與拆裝、車身材料、車身外板鈑金修復、車身焊接、車身測量、車身校正考取證書：汽車維修工職業資格證書、汽車駕駛證、汽車維修工從業資格證書、適應崗位：汽車鈑金修復、..

一、招生對象與學制（一）招生對象：初中畢業生（二）學 制：三年（2+0.5+0.5模式）二、培養目標（一）總體目標本專業旨在培養熱愛社會主義、擁護中國共產黨領導，具有良好職業道德，適應機動車維修行業及貨物運..

培養目標：本專業培養具有較扎實的現代汽車整形方面的理論知識和專業技能，能從事汽車車身鈑金修理、修補涂裝、車身改裝和美容護理以及相關汽車零部件產品的生產、營銷、事故車定損、維修企業技術管理和經營等工作..

培養目標：本專業培養具備汽車結構、原理、檢測、維修等方面的基礎知識和基本技能，熟練掌握國內最新車型的維護與保養技術，能從事汽車檢測、故障診斷排除、技術管理和組織管理等方面工作并具備一定的職業經理人素..

培養目標：本專業主要培養具備汽車附加電子電器設備構造原理、檢測與維修等方面的基礎知識和基本技能，能從事汽車新型車載輔助電子設備的檢測、安裝與調試、故障診斷與維修、技術管理和組織管理等方面工作并具備一..

培養目標：培養具有汽車裝配、制造、檢測、維修等方面操作能力的專業人才。主要課程：機械識圖與CAD、電工電子技術、汽車常用材料選用、汽車機械基礎、汽車構造與拆裝、汽車故障診斷與排除、汽車維護工藝、汽車修..

培養目標：培養掌握汽車電器設備知識與技能，從事汽車電器技術服務與維修的專業人才。主要課程：機械識圖與CAD、電工電子基礎、汽車電工材料、汽車電子維護工藝、汽車電器設備、汽車電子控制裝置、汽車故障診斷與..

從最近召開的全國高級技能人才培養與研討會上獲悉，我國目前技術工人隊伍結構中，技師以上、高級工、中級工、初級工的比例僅為4:8:31:57，而發達國家的比例為11:23:49:17， 顯然，我國中高級技術人才短缺情況十分..