【西安無人機學校】西安無人機駕駛員考試題庫

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自從月初國家頒發(fā)包括無人機駕駛員在內的13個新職業(yè)以來，很多人都想要報名取得其中一門職業(yè)認證的證書，趕上國家發(fā)展的步伐，從而獲得成長和進步。這不！近期有好多想要報考無人機駕駛員考試的朋友們前來咨詢相關情況，為此技校網為大家整理考試題庫（附有答案哦！）

無人機駕駛員考試題庫

001.無人機的英文縮寫是

A．UVS

B．UA.S

C．UA.V

答案:C.

002.輕型無人機，是指空機質量

A． 小于7kg

B． 大于7kg，小于116kg

C． 大于116kg，小于5700kg

答案:B.

003近程無人機活動半徑在

A． 小于15km

B．15~50km

C．200~800km

答案:B.

004任務高度一般在0~100m之間的無人機為

A． 超低空無人機

B． 低空無人機

C． 中空無人機

答案:A.

005不屬于無人機機型的是

A． 塞納斯

B． 偵察兵

C． 捕食者

答案:A.

006不屬于無人機系統(tǒng)的是

A． 飛行器平臺

B． 飛行員

C． 導航飛控系統(tǒng)

答案:B.

007常規(guī)固定翼/旋翼平臺是大氣層內飛行的空氣的航空器

A． 重于

B． 輕于

C． 等于

答案:A.

008不屬于抵消旋翼機反轉力矩的方法有

A． 尾槳

B． 共軸旋翼

C． 增大旋翼半徑

答案:C.

009多軸旋翼飛行器通過改變控制飛行軌跡。

A． 總距桿

B． 轉速

C． 尾槳

答案:B.

010目前主流的民用無人機所采用的動力系統(tǒng)通常為活塞式發(fā)動機和兩種。

A． 渦噴發(fā)動機

B． 渦扇發(fā)動機

C． 電動機

答案:C.

011活塞發(fā)動機系統(tǒng)常采用的增壓技術主要是用來。

A． 提高功率

B． 減少廢氣量

C． 增加轉速

答案:A.

012電動動力系統(tǒng)主要由動力電機.動力電源和組成。

A． 電池

B． 調速系統(tǒng)

C． 無刷電機

答案:B.

013從應用上說，渦槳發(fā)動機適用于。

A． 中低空.低速短距/垂直起降無人機

B． 高空長航時無人機/無人戰(zhàn)斗機

C． 中高空長航時無人機

答案:C.

014屬于無人機飛控子系統(tǒng)的是

A． 無人機姿態(tài)穩(wěn)定與控制

B． 無人機任務設備管理與控制

C． 信息收集與傳遞

答案:A.

015不屬于無人機飛控子系統(tǒng)所需信息的是

A． 經/緯度

B． 姿態(tài)角

C． 空速

答案:A.

016不應屬于無人機飛控計算機任務范疇的是

A． 數據中繼

B． 姿態(tài)穩(wěn)定與控制

C． 自主飛行控制

答案:A.

017無人機通過控制舵面和發(fā)動機節(jié)風門來實現無人機控制。

A． 伺服執(zhí)行機構

B． 操縱桿

C． 腳蹬

答案:A.

018無人機電氣系統(tǒng)中電源和兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)。

A． 用電設備

B． 配電系統(tǒng)

C． 供電線路

答案:B.

019無人機搭載任務設備重量主要受限制。

A． 飛機自重

B． 飛機載重能力

C． 飛機大起飛能力

答案:B.

020無人機配平的主要考慮是沿縱軸的前后位置

A． 氣動焦點

B． 發(fā)動機

C． 重心

答案:C.

021無人機計算裝載重量和重心的方法主要有：計算法.圖表法和。

A． 試湊法

B． 查表法

C． 約取法

答案:B.

022指揮控制與是無人機地面站的主要功能

A． 飛行狀態(tài)監(jiān)控

B． 任務規(guī)劃

C． 飛行視角顯示

答案:B.

023無人機地面站系統(tǒng)不包括

A． 機載電臺

B． 無人機控制站

C． 載荷控制站

答案:A.

024無人機地面站顯示系統(tǒng)應能顯示信息。

A． 無人機飛行員狀態(tài)

B． 飛機狀態(tài)及鏈路.載荷狀態(tài)

C． 飛行空域信息

答案:B.

025地面站地圖航跡顯示系統(tǒng)可為無人機駕駛員提供飛機等信息。

A． 飛行姿態(tài)

B． 位置

C． 飛控狀態(tài)

答案:B.

026不屬于無人機起飛方式的是

A． 彈射

B． 滑跑

C． 滑翔

答案:C.

027不屬于無人機回收方式的是

A． 傘降

B． 飄落

C． 氣囊回收

答案:B.

028無人機在控制增穩(wěn)飛行控制模式下，期間飛控子系統(tǒng)控制。

A． 參與

B． 不參與

C． 不確定

答案:A.

029無人機系統(tǒng)通訊鏈路主要包括：指揮與控制（C.&C.），，感知和規(guī)避（S&A.）三種。

A． 空中交通管制（A.TC.）

B． 視頻通信

C． 通信中繼

答案:A.

030目前世界上無人機的頻譜使用主要集中在UHF.L和波段

A．C.

B．VHF

C． 任意

答案:A

031對于帶襟翼無人機，放下襟翼，飛機的升力將，阻力將。

A． 增大.減小

B． 增大.增大

C． 減小.減小

答案:B.

032對于帶襟翼無人機，放下襟翼，飛機的失速速度將

A． 增大

B． 減小

C． 不變

答案:B.

033相同迎角，飛行速度增大一倍，阻力增加為原來的

A． 一倍

B． 二倍

C． 四倍

答案:C.

034通過改變迎角，無人機飛行員可以控制飛機的

A． 升力.空速.阻力

B． 升力.空速.阻力.重量

C． 升力.拉力.阻力

答案:A.

035.放全襟翼下降，無人機能以

A． 較大的下降角，較小的速度下降

B． 較小的下降角，較大的速度下降

C． 較大的下降角，較大的速度下降

答案:A.

036無人機飛行員操縱副翼時，飛機將繞

A． 橫軸的俯仰運動

B． 縱軸的滾轉運動

C． 立軸的偏轉運動

答案:B.

037無人機飛行員操縱升降舵時，飛機將繞

A． 橫軸的俯仰運動

B． 縱軸的滾轉運動

C． 立軸的偏轉運動

答案:A.

038無人機飛行員操縱方向舵時，飛機將繞

A． 橫軸的俯仰運動

B． 縱軸的滾轉運動

C． 立軸的偏轉運動

答案:C.

039向右壓盤時，無人機

A． 右翼升力大于左翼升力

B． 左翼升力大于右翼升力

C． 左翼升力等于右翼升力

答案:B.

040無人機飛行員向前推桿，飛機的迎角

A． 增大

B． 減小

C． 先減小后增大

答案:B.

041向后拉桿，飛機的迎角

A． 增大

B． 減小

C． 先增大后減小

答案:A.

042飛機的下滑角是

A． 升力與阻力的夾角

B． 飛行軌跡與水平面的夾角

C． 阻力與重力的夾角

答案:B.

043使飛機獲得大下滑距離的速度是

A． 大下滑速度

B． 失速速度

C． 下滑有利速度

答案:C.

044下滑有利速度使

A． 飛機下滑阻力小

B． 飛機下滑角大

C． 飛機下滑升力大

答案:A.

045用下滑有利速度下滑，飛機的

A． 升阻比大

B． 升力大

C． 下滑角大

答案:A.

046在穩(wěn)定的直線飛行中，下面關于飛機升力的說法，正確的是

A． 空速小時必須減小迎角，以產生足夠的升力來保持高度

B． 空速大時必須減小迎角，以產生足夠的升力來保持高度

C． 空速大時必須增大迎角，以產生足夠的升力來保持高度

答案:B.

047關于機翼的剖面形狀（翼型），下面說法正確的是

A． 上下翼面的彎度相同

B． 機翼上表面的彎度小于下表面的彎度

C． 機翼上表面的彎度大于下表面的彎度

答案:C.

048空速減小時，為保持高度，應實施的操縱是

A． 增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加

B． 增大迎角，以保持升力不變

C． 減小迎角，以保持阻力不變

答案:B.

049根據機翼的設計特點，其產生的升力來自于

A． 機翼上下表面的正壓強

B． 機翼下表面的負壓和上表面的正壓

C． 機翼下表面的正壓和上表面的負壓

答案:C.

050飛機轉彎的向心力是

A． 飛機的拉力

B． 方向舵上產生的氣動力

C． 飛機升力的水平分力

答案:C.

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